예전에는 고향으로 가는 길이 1박2일이 소요될 정도로 많은 시간이 걸렸으나 요즘은 교통의 발달로 시간이 많이 단축됐다.

 

특히 산이 국토의 약 63%를 차지하고 있는 우리나라는 편리함과 안전성을 위해 산을 관통하는 터널들이 많이 생겨났고, 통행시간 단축, 물류비 절감, 접근성 향상, 소음차단 등 우리생활에 편리성을 제공하며 터널이 계속해서 증가했다.

 

최근 고성군에서도 교통수요를 대비하여 터널 2곳 개통되어, 현재 11개 터널이 관할 지역에 있고, 관계기관 합동소방훈련 및 화재예방을 위한 공조체계를 유지하고 있다.

 

지난 2020년 순천·완주 고속도로 상행선 사매2터널에서 차량이 미끄러져 교통사고가 나 차량 32대가 연속 추돌하고, 차량 간 충돌과정에서 화재가 발생하여 18대의 차량이 화재 손해를 입었으며, 이로 인해 5명이 숨지고 43명이 다치는 대형인명피해가 발생했다.

 

터널은 통행의 편리성이 있지만, 터널 내 화재사고 때에 공간적 제약을 받기 때문에 안전관리에 관한 많은 문제점이 내재되어 있다.

 

터널화재 시에 이러한 특수성으로 인해 다른 화재보다 다량의 유독가스와 연기를 방출한다.

 

터널 내 화재가 발생하였다면 차량을 정차하여 옥내소화전함에 비상벨을 누른 다음 터널 안 긴급전화 또는 휴대폰을 이용하여 119신고하며, 통행 중인 운전자는 차량과 함께 터널 밖으로 대피를 하고, 터널 밖으로 이동이 불가능할 경우 갓길 또는 비상주차대에 정차를 한 후, 차량은 엔진을 끄고 키를 꽂아둔 채 안전한 곳으로 대피한다.

 

진압이 가능할 시에는 소화기나 옥내소화전으로 화재를 진압하며, 화재규모가 커 화재진압이 불가능할 경우 피난 연결통로 또는 터널 외부로 긴급히 대피하여야 한다. 

 

다가오는 추석절 철저한 화재예방과 대응요령을 숙지하여 모두가 안전한 명절이 되기를 바란다.